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广佛“牵手桥”番海大桥,牵出一个“20分钟交通圈”|番禺桥梁 串珠成链

| 【记者 王建毅】【编辑 黄晓霞】 | 2022-09-01 21:58:54


开篇语

番禺区地处珠江下游出海口,东临狮子洋,过境河川径流颇为丰富,纵横交错。因此,桥对于番禺来说,意义不言而喻。新中国成立后,番禺建立了很多公路渡口,20世纪末,建设多座大型桥梁,连接起了番禺的路网。表层是交通,内层是经济,番禺区交通路网的通达,带动了区域产业发展。让我们走进番禺桥梁背后的故事,见证番禺的发展与变化。



从佛山南海区三龙湾大道出发,经过魁奇路后直上番海大桥,车窗外“广州界”的标志尤为醒目,经过15分钟左右车程,街坊就可从佛山南海到达广州南站,而从禅城区到此也只需20分钟——番海大桥的建成开通,便利了群众生活出行,钟村街坊蔡建明表示“我平时喜欢去番海大桥周边钓鱼,自从大桥通车后,从(番禺)钟村去(南海)玉器城都快了10分钟,如今车流繁密有序,可见大家都非常认可其带来的变化”。


这条广佛“牵手桥”广东番海大桥,是由中国铁建大桥局承建,2021年2月1日主线正式通车,广佛两地再增一条快速道路通道,促进车流快速跨市往来,佛山禅城区、南海区和广州番禺区全面融入“20分钟交通圈”。



千米长虹卧碧波,牵手广佛共联通


据介绍,番海大桥位于佛山市三个行政区域交界位置,项目东西走向,起于现状魁奇东延线、与港口路交叉口(南海区三山新城南侧),跨越陈村水道,止于广州市番禺区钟三路,与南大干线相接,主要功能是承担佛山中心商务区和广州中心城区、西江组团之间的快速联系,是佛山(南海)连接广州南部(南站)的必经之路。


大桥主线全长1.293千米(其中佛山南海区范围800米,广州番禺区范围493米),于2019年4月开工。大桥建设过程中,全体参建人员克服重重困难,以打造“精品工程”为目标,全面统筹施工,保证安全质量的前提下缩短工序时间使大桥主塔提前15天封顶,主桥提前20天圆满合龙,2021年2月1日实现主线顺利通车。


番海大桥主线设计速度80km/h,双向八车道一级公路技术标准。桥身与拉索均为白色,整体外观简洁雄伟,两侧设置了人行通道,行走在桥上,可饱览广佛两地美景。



街坊蔡建明供图。


从轮渡到大桥,从“费时费力”到15分钟


据广州市规划和自然资源局发布的《2020年广州市交通发展年报》数据显示,广佛之间的通勤人口中,住广州在佛山上班的人群约占40%,住佛山在广州上班的人群占60%。


据悉,番海大桥建成后,从禅城中心区域出发到广州番禺,最快只需15分钟车程,到广州南站最快只需20分钟,而南海区与番禺区最快仅需5分钟内快速通达。对于出行便利的提升,群众的感触更加直接深刻。


家住番禺大石的街坊吴先生告诉记者,在大桥没有开通之前,不少群众都是通过走渡船往返番禺和南海,或者绕路,往往前后需花费小半天时间,且容易堵车,“之前海怡大桥通车后方便了,后来番海大桥开通后,更加方便,节省了起码20分钟”。


在许多街坊看来,通过这座新桥,禅城、南海和番禺融入到一个20分钟即可互通互达的新交通圈中,大桥也成了一条连接广佛两市的东西走向大动脉,实现广佛重点道路上的“强强联合”,形成广佛大桥交通“矩阵”。



街坊蔡建明供图。


对接南大干线直通穗莞,融入粤港澳大湾区


据了解,番海大桥西接佛山三龙湾大道,向东进入广州番禺后,与湾区东西大动脉—南大干线相接,形成“三龙湾大道-番海大桥-南大干线”的布局,将连接起佛山广州东莞三城,串起佛山三龙湾、广州南站商务区、广州万博中心、广州大学城、广州黄埔临港商务区、广州莲花山景区、广州南沙新区、东莞水乡新城等重要区域,进一步完善佛广莞都市圈高快速干线路网。


番海大桥加速两地迅速融入粤港澳大湾区1小时通勤圈,全面推动两地构建城市规划统筹协调、基础设施共建共享、产业发展合作共赢、公共事务协作管理的一体化的发展格局。


部分素材来源 广州日报、南海发布

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