沙北渡口停航2个月后再“复活”，这两个渡口的故事只有老石楼人知道

自古以来，石楼地区水运网络发达，区域内水网纵横，昔日不少村落对外都以渡船作为主要交通运输工具。时光荏苒，岁月变迁，现如今平坦笔直的公路通到家家户户，水运交通逐渐没落。但石楼目前依旧保留着两条渡船航线，清流村——观龙岛和沙北村——清流村。

清流村到观龙岛的渡船，小石头曾报道过。这个渡口是石楼镇使用最多的村级码头，主要用于摆渡观龙岛的孩子去清流上学。因此，据《石楼风物》记载，最高峰时每天有超1000人次的村民乘坐渡船。

今天小石头重点要说的是沙北渡口。

沙北村位于海鸥岛，是石楼镇人口最多的较偏远的农村。据村里人介绍，沙北渡口至今已有三四十年的历史。在海鸥大桥和海鸥公路没有建成通车前，渡船是村民们往来石楼的唯一选择。

沙北村村委书记郭润棠回忆道，以前村民去一趟石楼镇可以说千艰万难。“最早的渡船是条小木船，需要人划的，后来在船尾装上了柴油机，省力了许多。再后来变成了铁皮平板船，可以载20多人。现在的渡船有大有小，大的可以载40多人。承包渡船的人还要和村委签订合同，安全性能提高不少。”郭润棠说，自己小时候去石楼求学所乘坐的就是装了柴油机的小船。但是下了船从清流渡口到镇上还要走七八公里路，求学之路十分不易。

（图片来自孤岛岁月）

不仅求学不易，更难的是去镇上看病，如果遇上老天爷不作美，刮风下雨什么的，还要一路担抬病人过渡，这种辛苦是我们现在无法想象到的。“船家一般天一黑就收工了，晚过七八点，村里的人出不去，在外面的人也回不来。”郭润棠说。

从地图上看，石楼镇和沙北村只有一水之隔，但这水把海鸥岛隔成了孤岛。那时候，海鸥岛上除了沙北渡口之外，还有海心村有个渡船可以到现今的莲花山港口附近。只不过海鸥大桥建成后，这个渡口就停用了。

今年6月开始，沙北到清流的渡船突然停航。

据了解：

由于之前的承包者合同到期并不续约，村委公开招标两个月只有1人投标。陈炳泉是上一任的承包者，他说自己每年要给村里承包款，还要支付开船的三个人的工资，开支很大。再加上现在坐船的人越来越少了，入不敷出。“坐船的人不多，此前番禺区建议我们停航，但考虑到村民意见，村里还是决定保留下来。只要有人投标，就继续开。” 为此，沙北村委将承包费用降至6万块一年。

谈及为何还要坚持保留渡船，陈炳泉说：“清流村和沙北村有些村民是亲戚，坐渡船更方便，开车需要40多分钟，坐船不到10分钟就能到了。逢年过节，特别是一些老人家多会选择坐船。”

直到8月初，村里才传出渡船继续开航的消息。新的承包者原本就有渡船，且自己会开，不需雇佣人手，这就节省了不少费用。8月7日，沙北村委与新承包者正式签订了合同，沙北渡口”复活“了。