沙北渡口停航2个月后再“复活”,这两个渡口的故事只有老石楼人知道
| 【记者 小石头】【编辑 方米妮】 | 2019-08-11 23:09:21
自古以来,石楼地区水运网络发达,区域内水网纵横,昔日不少村落对外都以渡船作为主要交通运输工具。时光荏苒,岁月变迁,现如今平坦笔直的公路通到家家户户,水运交通逐渐没落。但石楼目前依旧保留着两条渡船航线,清流村——观龙岛和沙北村——清流村。
清流村到观龙岛的渡船,小石头曾报道过。这个渡口是石楼镇使用最多的村级码头,主要用于摆渡观龙岛的孩子去清流上学。因此,据《石楼风物》记载,最高峰时每天有超1000人次的村民乘坐渡船。
今天小石头重点要说的是沙北渡口。
沙北村位于海鸥岛,是石楼镇人口最多的较偏远的农村。据村里人介绍,沙北渡口至今已有三四十年的历史。在海鸥大桥和海鸥公路没有建成通车前,渡船是村民们往来石楼的唯一选择。
沙北村村委书记郭润棠回忆道,以前村民去一趟石楼镇可以说千艰万难。“最早的渡船是条小木船,需要人划的,后来在船尾装上了柴油机,省力了许多。再后来变成了铁皮平板船,可以载20多人。现在的渡船有大有小,大的可以载40多人。承包渡船的人还要和村委签订合同,安全性能提高不少。”郭润棠说,自己小时候去石楼求学所乘坐的就是装了柴油机的小船。但是下了船从清流渡口到镇上还要走七八公里路,求学之路十分不易。
(图片来自孤岛岁月)
不仅求学不易,更难的是去镇上看病,如果遇上老天爷不作美,刮风下雨什么的,还要一路担抬病人过渡,这种辛苦是我们现在无法想象到的。“船家一般天一黑就收工了,晚过七八点,村里的人出不去,在外面的人也回不来。”郭润棠说。
今年6月开始,沙北到清流的渡船突然停航。
由于之前的承包者合同到期并不续约,村委公开招标两个月只有1人投标。陈炳泉是上一任的承包者,他说自己每年要给村里承包款,还要支付开船的三个人的工资,开支很大。再加上现在坐船的人越来越少了,入不敷出。“坐船的人不多,此前番禺区建议我们停航,但考虑到村民意见,村里还是决定保留下来。只要有人投标,就继续开。” 为此,沙北村委将承包费用降至6万块一年。
谈及为何还要坚持保留渡船,陈炳泉说:“清流村和沙北村有些村民是亲戚,坐渡船更方便,开车需要40多分钟,坐船不到10分钟就能到了。逢年过节,特别是一些老人家多会选择坐船。”
直到8月初,村里才传出渡船继续开航的消息。新的承包者原本就有渡船,且自己会开,不需雇佣人手,这就节省了不少费用。8月7日,沙北村委与新承包者正式签订了合同,沙北渡口”复活“了。